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Le Lexus NX occupe une place particulièrement intéressante dans la gamme Lexus. Assez compact pour faciliter les déplacements quotidiens, mais suffisamment spacieux et polyvalent pour répondre aux besoins d’une famille ou partir en escapade, ce VUS de luxe se distingue notamment par le choix de trois motorisations : le Lexus NX 350, le Lexus NX 350h et le Lexus NX 450h+.
Cette variété soulève une question importante au moment de magasiner : quel Lexus NX choisir? Faut-il privilégier les performances du NX 350 à essence, l’efficacité du NX 350h hybride ou la possibilité de rouler en mode électrique avec le NX 450h+ hybride branchable?
Pour un automobiliste de la région de Québec, plusieurs facteurs peuvent influencer la décision. Le kilométrage annuel, la proportion de conduite urbaine et autoroutière, les conditions hivernales et, dans le cas du NX 450h+, l’accès à une solution de recharge sont tous des éléments à considérer.
Voici notre comparaison du Lexus NX 350 vs NX 350h vs NX 450h+ afin de vous aider à déterminer quelle motorisation correspond le mieux à votre quotidien. Pour en apprendre davantage sur le modèle, vous pouvez également consulter notre page consacrée au Lexus NX ainsi que notre guide du Lexus NX.
Les trois modèles partagent la même philosophie générale. Le Lexus NX est un VUS compact de luxe à cinq places conçu pour combiner confort, technologie, polyvalence et raffinement. La différence fondamentale entre les NX 350, 350h et 450h+ se trouve sous le capot.
Le Lexus NX 350 représente l’approche traditionnelle avec son moteur à essence turbocompressé. Il privilégie la puissance et une expérience de conduite familière.
Le Lexus NX 350h adopte une motorisation hybride électrique autorechargeable. Son objectif est de réduire considérablement la consommation d’essence sans obliger le conducteur à brancher son véhicule.
Le Lexus NX 450h+ pousse l’électrification plus loin grâce à une motorisation hybride branchable. Sa batterie peut être rechargée à partir d’une source électrique externe, ce qui permet d’effectuer une partie des déplacements quotidiens en mode électrique.
Ces trois approches permettent donc de choisir un NX en fonction de son utilisation réelle plutôt que simplement en fonction d’une liste d’équipements.
| Caractéristique | Lexus NX 350 | Lexus NX 350h | Lexus NX 450h+ |
| Motorisation | Essence turbocompressée | Hybride électrique autorechargeable | Hybride électrique branchable |
| Puissance | 275 ch | 240 ch | Motorisation hybride branchable haute performance |
| Rouage | Traction intégrale permanente | Traction intégrale de série | Traction intégrale de série |
| Consommation ville/route | 10,9 / 8,5 L/100 km | 5,7 / 6,4 L/100 km | 6,3 / 7,1 L/100 km lorsque le moteur à essence est sollicité |
| Autonomie électrique | Non | Non | Jusqu’à environ 60 km estimés |
| Recharge externe | Non | Non | Oui |
| Nombre de places | 5 | 5 | 5 |
| Lexus Interface | 9,8 po de série, 14 po offert | 9,8 po de série, 14 po offert | 14 po |
| Apple CarPlay et Android Auto sans fil | Oui | Oui | Oui |
| Lexus Safety System+ 3.0 | Oui | Oui | Oui |
| Profil d’acheteur | Performance et simplicité | Efficacité sans recharge | Conduite électrique quotidienne et polyvalence |
Les valeurs de consommation sont des estimations établies selon les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle peut varier selon les conditions météorologiques et routières, la température, le style de conduite et plusieurs autres facteurs.
Le Lexus NX 350 s’adresse au conducteur qui apprécie la réponse et les performances d’une motorisation à essence turbocompressée.
Avec une puissance annoncée de 275 chevaux à 6 000 tr/min, il propose une réserve de puissance intéressante pour les accélérations, les dépassements et les déplacements sur autoroute. Pour l’acheteur qui souhaite conserver une motorisation à essence conventionnelle tout en profitant du raffinement d’un VUS Lexus, le NX 350 constitue donc un choix logique.
Sa traction intégrale permanente représente également un avantage appréciable dans les conditions routières québécoises. Lorsque l’hiver apporte neige, glace et chaussées changeantes, le rouage intégral contribue à offrir une motricité adaptée aux conditions difficiles. Il demeure évidemment essentiel de combiner cette technologie à de bons pneus d’hiver et à une conduite appropriée.
En matière d’efficacité énergétique, Lexus annonce une consommation estimée à 10,9 L/100 km en ville et 8,5 L/100 km sur route pour le NX 350. Ces chiffres montrent clairement que cette version privilégie davantage les performances que l’économie maximale de carburant.
Le NX 350 est donc particulièrement pertinent pour l’automobiliste qui accorde une grande importance à la puissance et au comportement d’une motorisation turbo, tout en souhaitant profiter du confort et de la technologie du Lexus NX.
Pour de nombreux conducteurs, le Lexus NX 350h représente probablement le compromis le plus naturel de la gamme.
Sa motorisation hybride électrique autorechargeable développe une puissance combinée de 240 chevaux et la traction intégrale est offerte de série. Son principal avantage est toutefois sa capacité à réduire considérablement la consommation sans nécessiter de recharge externe.
Il n’est donc pas nécessaire d’installer une borne à domicile ni de modifier ses habitudes. Le système hybride gère automatiquement l’utilisation du moteur à essence, de la propulsion électrique et de l’énergie récupérée pendant la conduite. Cette simplicité peut être particulièrement intéressante pour les déplacements quotidiens dans la région de Québec. Les motorisations hybrides peuvent exploiter efficacement les situations où les ralentissements, les arrêts et les reprises sont fréquents, ce qui contribue notamment à l’excellente cote de consommation urbaine du NX 350h.
Lexus annonce 5,7 L/100 km en ville et 6,4 L/100 km sur route. L’écart avec le NX 350 est donc considérable, surtout pour un automobiliste qui effectue beaucoup de kilomètres chaque année. Le NX 350h demeure par ailleurs parfaitement adapté aux longs trajets. Il n’y a pas d’autonomie électrique à planifier ni d’arrêt de recharge à prévoir. Le véhicule fonctionne comme un hybride conventionnel, ce qui permet de partir sur la route avec la même simplicité qu’avec un véhicule à essence.
C’est précisément cette combinaison d’efficacité et de facilité d’utilisation qui fait du NX 350h une option particulièrement polyvalente.
Le Lexus NX 450h+ propose une approche différente. Il combine les avantages d’une motorisation hybride à une batterie de plus grande capacité pouvant être rechargée sur une source électrique externe.
Lexus annonce une autonomie électrique estimée pouvant atteindre environ 60 kilomètres. Pour un conducteur dont les déplacements quotidiens correspondent à cette distance et qui peut recharger régulièrement son véhicule, cette caractéristique peut transformer considérablement l’utilisation du NX.
Une partie importante des déplacements quotidiens peut ainsi être effectuée grâce à l’énergie stockée dans la batterie, selon les conditions. Lorsque la charge électrique disponible diminue, la motorisation hybride permet de continuer le trajet sans devoir s’arrêter pour recharger. Cette polyvalence constitue l’un des grands avantages d’un véhicule hybride branchable. Il est possible de profiter de la conduite électrique pour de nombreux déplacements locaux tout en conservant la flexibilité d’une motorisation hybride pour les voyages plus longs.
Le NX 450h+ devient donc particulièrement intéressant pour un propriétaire qui dispose d’une possibilité de recharge à domicile ou au travail et qui souhaite réduire son utilisation quotidienne du moteur à essence. Lexus annonce également une consommation de 6,3 L/100 km en ville et 7,1 L/100 km sur route lorsque le moteur à essence est sollicité. Il faut toutefois interpréter ces valeurs différemment de celles d’un véhicule conventionnel. La consommation réelle d’un hybride branchable dépend énormément de la fréquence à laquelle il est rechargé et de la proportion des trajets pouvant être effectuée à l’électricité.
La comparaison entre le Lexus NX 350 et le NX 350h repose principalement sur deux critères : les performances et la consommation.
Le NX 350 développe 275 chevaux et mise sur le caractère de son moteur turbocompressé. Le NX 350h développe une puissance combinée de 240 chevaux, mais affiche des cotes de consommation nettement inférieures.
Pour quelqu’un qui parcourt beaucoup de kilomètres annuellement, particulièrement dans un environnement où les trajets urbains sont fréquents, l’avantage du NX 350h peut devenir significatif à long terme. Le NX 350 conserve néanmoins un argument important : son moteur turbo procure une expérience différente. Un conducteur qui recherche davantage de puissance et préfère le comportement d’une motorisation à essence traditionnelle pourrait donc naturellement se tourner vers cette version.
Dans les deux cas, aucune recharge externe n’est nécessaire. Cela rend les NX 350 et 350h particulièrement faciles à intégrer au quotidien, notamment pour les conducteurs qui ne disposent pas d’une borne à leur résidence.
Le choix entre le NX 350h et le NX 450h+ demande de réfléchir à la façon dont le véhicule sera utilisé.
Le NX 350h est un hybride autorechargeable. Le conducteur n’a rien à brancher et le système s’occupe automatiquement de la gestion de l’énergie. C’est une solution particulièrement simple pour réduire sa consommation.
Le NX 450h+, de son côté, possède une batterie rechargeable permettant de parcourir jusqu’à environ 60 km en mode électrique selon les estimations du constructeur et les conditions.
L’accès à la recharge devient donc un facteur déterminant. Pour un conducteur qui peut brancher son véhicule régulièrement et dont les déplacements quotidiens sont relativement courts, le NX 450h+ permet de tirer pleinement avantage de sa batterie. Pour quelqu’un qui parcourt de longues distances, qui ne dispose pas facilement d’une solution de recharge ou qui préfère ne jamais avoir à penser à brancher son véhicule, le NX 350h peut constituer la solution la plus pratique.
Pour déterminer quelle approche vous convient, vous pouvez également prendre rendez-vous avec l’équipe de Boulevard Lexus afin de discuter de votre kilométrage et de vos habitudes de conduite.
Le choix de la motorisation ne change pas la vocation technologique du Lexus NX. Les trois modèles proposent un environnement moderne conçu autour de Lexus Interface et de plusieurs fonctionnalités connectées.
Les NX 350 et NX 350h sont notamment proposés avec un écran tactile HD de 9,8 pouces de série, tandis qu’un écran de 14 pouces est offert selon la configuration. Le NX 450h+ propose quant à lui l’écran tactile HD de 14 pouces dans la configuration présentée par Lexus Canada.
La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil permet d’intégrer facilement un téléphone intelligent au système multimédia. Plusieurs services connectés Lexus sont également disponibles selon le véhicule, la période d’essai et l’abonnement applicable.
Les trois motorisations profitent aussi de Lexus Safety System+ 3.0, la suite de technologies d’aide à la conduite et de sécurité active de Lexus. Cela signifie que la décision entre NX 350, 350h et 450h+ peut principalement se concentrer sur le groupe propulseur et les équipements propres à chaque configuration plutôt que sur la nécessité de sacrifier les principales technologies modernes du NX.
La motorisation n’est évidemment pas le seul élément à considérer lorsqu’on magasine un VUS compact de luxe. L’espace intérieur et la polyvalence comptent également dans la décision.
Le Lexus NX accueille jusqu’à cinq occupants et offre le format recherché par les conducteurs qui souhaitent obtenir davantage de polyvalence qu’avec une berline sans nécessairement passer à un VUS de grande taille.
Son espace de chargement permet de répondre à de nombreux besoins du quotidien, qu’il s’agisse des courses, des bagages, des articles nécessaires aux activités familiales ou de l’équipement pour une escapade de fin de semaine. La banquette arrière permet également d’adapter l’espace lorsque des objets plus volumineux doivent être transportés. Ce format constitue un avantage dans la région de Québec, où le même véhicule peut devoir être confortable pour les déplacements quotidiens, facile à utiliser en milieu urbain et suffisamment polyvalent pour les sorties à l’extérieur de la ville.
Le NX 450h+ affiche par ailleurs une capacité de remorquage annoncée pouvant atteindre 907 kg, soit 2 000 lb, lorsque le véhicule est correctement équipé et utilisé conformément aux recommandations du constructeur.
L’hiver mérite naturellement d’être pris en considération lorsqu’on choisit un véhicule dans la région de Québec.
Les trois modèles comparés disposent d’une forme de traction intégrale. Le NX 350 propose une traction intégrale permanente, tandis que les NX 350h et NX 450h+ offrent également la traction intégrale de série. Cette caractéristique est intéressante lorsque les routes deviennent enneigées ou glissantes. Il faut toutefois rappeler que le rouage intégral ne remplace ni de bons pneus d’hiver ni une conduite adaptée aux conditions.
Dans le cas du NX 450h+, le climat apporte une autre considération. Comme pour les autres véhicules électrifiés, les températures froides peuvent réduire l’autonomie électrique disponible. Les quelque 60 km annoncés représentent donc une estimation dans des conditions déterminées et non une autonomie garantie en plein hiver.
La température extérieure, le chauffage de l’habitacle, la vitesse, les conditions routières et les habitudes de conduite peuvent tous influencer la distance réellement parcourue en mode électrique. Cela ne retire pas l’intérêt du NX 450h+, mais il est important d’en tenir compte lorsqu’on évalue si son autonomie électrique correspond à ses déplacements quotidiens.
Le NX 350 est particulièrement intéressant pour le conducteur qui recherche avant tout la puissance d’un moteur turbocompressé et souhaite conserver une expérience de conduite à essence traditionnelle.
Le NX 350h s’adresse davantage à l’automobiliste qui veut réduire sa consommation sans devoir se préoccuper de la recharge. Son efficacité énergétique et sa simplicité en font une option très polyvalente pour une combinaison de déplacements urbains et autoroutiers.
Le NX 450h+ prend tout son sens lorsque la recharge est facilement accessible. Si une grande partie des déplacements quotidiens se situe dans les limites de son autonomie électrique estimée, il devient possible d’utiliser régulièrement le véhicule avec très peu d’intervention du moteur à essence, selon les conditions.
Les chiffres permettent de comprendre les différences entre ces trois modèles, mais l’expérience de conduite reste importante. Le comportement d’un moteur turbo, d’une motorisation hybride et d’un hybride branchable n’est pas identique.
Vous pouvez consulter l’inventaire de Lexus NX neufs chez Boulevard Lexus pour découvrir les modèles actuellement disponibles, puis réserver un essai routier afin de comparer les versions qui vous intéressent.
Il n’existe pas un seul Lexus NX qui soit objectivement le meilleur pour tous les conducteurs. Chacune des trois motorisations répond à un besoin différent.
Le Lexus NX 350 privilégie la puissance et la simplicité d’une motorisation turbo à essence. Le NX 350h mise sur une consommation particulièrement avantageuse sans nécessiter de recharge. Le NX 450h+ permet quant à lui de profiter de déplacements électriques tout en conservant la polyvalence d’un système hybride pour les longs trajets.
Pour beaucoup d’automobilistes, le NX 350h représente un excellent point d’équilibre grâce à sa consommation et à sa simplicité. Pour un conducteur disposant d’une borne et effectuant principalement des déplacements courts ou moyens, le NX 450h+ peut toutefois offrir une expérience particulièrement intéressante. Le NX 350 conserve pour sa part tout son intérêt auprès de ceux qui privilégient les performances d’une motorisation turbocompressée.
Le meilleur choix dépend donc davantage de votre quotidien que d’une simple comparaison de puissance ou de consommation.
Choisir entre un Lexus NX 350, NX 350h et NX 450h+ revient finalement à déterminer quelle technologie correspond le mieux à vos déplacements.
Chez Boulevard Lexus, notre équipe peut vous aider à comparer les différentes motorisations en tenant compte de votre kilométrage annuel, de votre type de conduite, de votre accès à la recharge et des équipements que vous recherchez dans votre prochain VUS.
Vous pouvez découvrir nos Lexus NX neufs disponibles, consulter les solutions de financement offertes chez Boulevard Lexus ou communiquer avec notre équipe pour obtenir davantage d’information.
Un essai routier du Lexus NX demeure également l’une des meilleures façons de déterminer quelle motorisation correspond à vos préférences derrière le volant.
Le Lexus NX 350 utilise une motorisation à essence turbocompressée développant 275 chevaux, tandis que le NX 350h possède une motorisation hybride électrique autorechargeable développant une puissance combinée de 240 chevaux. Le NX 350 privilégie davantage la puissance, alors que le NX 350h se démarque par sa consommation d’essence nettement inférieure.
Non. Le Lexus NX 350h est un véhicule hybride autorechargeable. Il n’est pas nécessaire de le connecter à une borne. Le système hybride récupère et utilise automatiquement l’énergie pendant la conduite.
Lexus annonce une autonomie électrique estimée pouvant atteindre environ 60 km pour le NX 450h+. L’autonomie réelle varie notamment selon la température, les conditions routières, la vitesse, le style de conduite et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation.
Le NX 350h affiche des cotes annoncées de 5,7 L/100 km en ville et 6,4 L/100 km sur route. Le NX 450h+ peut toutefois effectuer une partie de ses déplacements grâce à l’énergie électrique lorsqu’il est régulièrement rechargé. Sa consommation d’essence réelle dépend donc fortement du type de trajets effectués et de la fréquence de recharge.
Le NX 350h est un hybride qui n’a jamais besoin d’être branché. Le NX 450h+ est un hybride branchable doté d’une batterie de plus grande capacité permettant d’effectuer des déplacements en mode électrique. Une fois la réserve électrique réduite, sa motorisation hybride permet de continuer le trajet.
Oui. Les trois motorisations comparées offrent la traction intégrale. Le NX 350 possède une traction intégrale permanente, tandis que les NX 350h et NX 450h+ sont également dotés de la traction intégrale de série.
Le NX 350h est particulièrement intéressant pour un conducteur qui souhaite profiter d’une faible consommation sans avoir accès à une borne. Il ne nécessite aucune recharge externe. Le NX 350 constitue également une option si la puissance d’un moteur turbocompressé est prioritaire.
Oui. Le NX 450h+ est doté de la traction intégrale et peut être utilisé toute l’année. Comme pour les autres véhicules électrifiés, les températures froides peuvent cependant réduire son autonomie électrique. Il faut donc prévoir une autonomie différente en hiver de celle obtenue dans des conditions plus tempérées.
Oui. Le NX 450h+ n’est pas un véhicule entièrement électrique. Lorsque l’énergie disponible dans la batterie diminue, sa motorisation hybride permet de poursuivre le déplacement. Il offre ainsi la possibilité de rouler électrique sur de nombreux trajets quotidiens sans imposer la même dépendance à la recharge lors des longs voyages.
Vous pouvez réserver un essai routier chez Boulevard Lexus afin de découvrir le Lexus NX et de comparer les motorisations disponibles. Vous pouvez également prendre rendez-vous ou communiquer directement avec Boulevard Lexus pour obtenir de l’aide dans le choix de votre prochain Lexus NX.
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